Agenda Ambiental Latinoamericana: la Provincia impulsa incentivos para transformar el transporte y promover la economía circular

Durante la apertura de la segunda edición del encuentro en La Plata, los ministros Carlos Marinucci y Gabriel Katopodis destacaron la importancia de incorporar la perspectiva ambiental en las políticas públicas. La articulación entre ministerios, los incentivos para sumar vehículos a GNC y eléctricos y la reutilización de residuos como insumos productivos fueron algunos de los ejes del debate.

La ciudad de La Plata es sede de una nueva edición de la Agenda Ambiental Latinoamericana, un encuentro que reúne a funcionarios, especialistas y referentes de distintos países para debatir los principales desafíos socioambientales de la región. En la apertura, la ministra de Ambiente bonaerense, Daniela Vilar, convocó a distintas áreas del Gobierno provincial a fortalecer el trabajo conjunto para incorporar la perspectiva ambiental en las políticas públicas.

En ese marco, los ministros de Transporte, Carlos Marinucci, y de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, participaron del panel y expusieron los desafíos de avanzar hacia un modelo de desarrollo que contemple la sostenibilidad, la transformación productiva y la reducción del impacto ambiental.

Uno de los ejes centrales fue la necesidad de generar herramientas que promuevan la participación del sector privado en la transición hacia formas de producción y movilidad más sostenibles. Marinucci sostuvo que los incentivos pueden ser una herramienta para impulsar cambios en el transporte y facilitar la incorporación de tecnologías con menor impacto ambiental.

“Es imposible involucrar al privado en exigencias; lo que hay que generar son incentivos”, afirmó el ministro, al explicar el enfoque adoptado por su cartera en materia de transporte y sostenibilidad.

Incentivos para avanzar hacia un transporte más sustentable

Marinucci destacó que el trabajo conjunto con el Ministerio de Ambiente permitió avanzar en dos normativas vinculadas con la incorporación de vehículos que utilicen combustibles y tecnologías alternativas.

“Con Ambiente hemos logrado sacar dos normativas del Ministerio de Transporte sustanciales, que tienen que ver con el incentivo a la incorporación de vehículos a GNC, que es una transición hacia la eliminación de la emisión de combustible para poder disminuir la huella de carbono, y también el incentivo aún mayor para la incorporación de vehículos eléctricos en el transporte público”, explicó.

El funcionario señaló que la transformación de las flotas de transporte requiere considerar no solo los costos de incorporación de nuevas unidades, sino también las condiciones necesarias para garantizar su funcionamiento. Entre ellas, mencionó las dificultades vinculadas con la infraestructura y el abastecimiento de combustibles y energía.

En ese sentido, advirtió que la disponibilidad de infraestructura para la carga de GNC y de energía eléctrica constituye un desafío para avanzar en la incorporación de nuevas tecnologías al transporte público.

La discusión pone de relieve que la transición hacia una movilidad más sostenible requiere coordinación entre las políticas públicas, las inversiones en infraestructura y los incentivos destinados a facilitar la renovación de las flotas.

De los residuos a nuevas oportunidades productivas

Otro de los puntos destacados por Marinucci fue la posibilidad de incorporar los principios de la economía circular al desarrollo de nuevas actividades productivas. El ministro planteó que materiales que habitualmente se descartan, como las baterías y los neumáticos, pueden convertirse en recursos para generar nuevos productos.

“Ver eso que era un residuo, como es la batería, como es el neumático, que sea una oportunidad para generación de un nuevo desarrollo productivo a través de esa materia necesaria para generar algún nuevo producto, algún nuevo bien necesario para la sociedad”, sostuvo.

La propuesta apunta a promover un modelo que reduzca la generación de residuos y favorezca su recuperación y reutilización, al tiempo que impulse nuevas oportunidades económicas. Este enfoque forma parte de los debates sobre economía circular que atraviesan la agenda ambiental provincial y busca vincular la protección del ambiente con la innovación y el desarrollo productivo.

En ese marco, el ministro remarcó el compromiso de su cartera para acompañar iniciativas que permitan avanzar en esa dirección.

Katopodis: “Tenemos la responsabilidad de cuestionar este modelo de crecimiento”

Por su parte, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, destacó el trabajo impulsado por Vilar para incorporar la agenda ambiental en las distintas áreas del Gobierno bonaerense.

“Daniela va empujando, nos va involucrando, nos va convocando a todos a esta causa desde el primer día, desde su ministerio buscando que todas las áreas, todos los ministerios podamos ser parte de esta mirada, podamos incorporar esta perspectiva”, expresó.

Katopodis también planteó la necesidad de ubicar los debates ambientales en el contexto económico y político de la Argentina y de la región, y sostuvo que la transformación requiere tanto organización social como fortalecimiento de las capacidades estatales.

“No hay duda, lo dijo bien Carlos, que nosotros tenemos la responsabilidad de cuestionar este modelo de crecimiento, de acumulación, este patrón, esta matriz que existe hoy de manera muy dominante en todo el mundo”, afirmó.

En esa línea, consideró que el Estado debe contar con más herramientas para impulsar cambios en los modelos de desarrollo y señaló la importancia de aprovechar los recursos disponibles para construir alternativas productivas.

“Tenemos que discutir qué hacemos con esos recursos. ¿Para qué? Bueno, para construir otro modelo de desarrollo, para incorporar otras herramientas y otros instrumentos. A eso me parece, sustancialmente, nos está convocando Daniela”, sostuvo.

El ministro también destacó el papel de la obra pública y la infraestructura en la provincia de Buenos Aires, al señalar que pueden constituir herramientas para reducir impactos y acompañar una transformación del modelo de desarrollo.

Una agenda transversal para las políticas públicas

Durante su intervención, Vilar agradeció la participación de los ministros y destacó el trabajo articulado que permitió avanzar en iniciativas ambientales con la participación de distintas áreas del Gobierno provincial.

La ministra subrayó especialmente la construcción de la Estrategia Provincial de Economía Circular, desarrollada con la intervención de seis ministerios y el acompañamiento de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

“Esta estrategia se construyó entre seis ministerios. Y la verdad que parece fácil decirlo, pero no es fácil realizarlo. Y, sin embargo, con voluntad, con definición política, pero con mucho compromiso de los equipos, se llevó adelante”, señaló.

Vilar también reconoció el acompañamiento de la CEPAL durante el proceso de elaboración de la estrategia y destacó la importancia de sostener la cooperación institucional para impulsar políticas públicas de largo plazo.

La apertura de la Agenda Ambiental Latinoamericana puso así en discusión distintos aspectos de una misma agenda: la transformación del transporte, la incorporación de incentivos para promover tecnologías alternativas, el aprovechamiento de residuos como recursos productivos y la necesidad de integrar la perspectiva ambiental en las políticas de infraestructura y desarrollo.

Con la participación de distintas áreas del Gobierno provincial, el encuentro busca fortalecer el diálogo y la articulación entre sectores para avanzar en respuestas concretas frente a los desafíos ambientales, productivos y sociales de la región.