Llegaron a Río Negro las monoboyas que permitirán exportar crudo de Vaca Muerta
Las dos estructuras arribaron desde Emiratos Árabes Unidos al Puerto de San Antonio Este y serán instaladas frente a Punta Colorada. Formarán parte de la terminal marítima offshore de VMOS, diseñada para recibir por primera vez en el país a los buques petroleros VLCC, capaces de transportar hasta dos millones de barriles de crudo.
Las dos monoboyas que integrarán el sistema de exportación offshore de Vaca Muerta arribaron a Río Negro procedentes de Emiratos Árabes Unidos. Las estructuras llegaron al Puerto de San Antonio Este y representan un nuevo avance en el desarrollo de la infraestructura de VMOS, el proyecto que busca ampliar la capacidad argentina para transportar y exportar petróleo hacia los mercados internacionales.
Las monoboyas constituyen uno de los componentes centrales de la futura Terminal Marítima offshore de VMOS y serán instaladas frente a las costas de Punta Colorada, a unos siete kilómetros del litoral. Desde allí permitirán realizar operaciones de carga de petróleo directamente en el mar, sin necesidad de construir un muelle convencional.
“Las monoboyas son un componente estratégico de la infraestructura de exportación de VMOS. Su llegada a Río Negro marca un nuevo paso en la construcción de una solución logística de escala internacional que permitirá acompañar el crecimiento de la producción y potenciar las exportaciones energéticas del país”, señaló Gustavo Chaab, CEO de VMOS.
Tecnología para operar con grandes buques
Las dos estructuras son del tipo CALM (Catenary Anchor Leg Mooring), una tecnología utilizada en terminales petroleras offshore de distintos países. El sistema permite que los buques tanque permanezcan amarrados en altamar mientras realizan las operaciones de carga.
Cada monoboya estará fijada al lecho marino mediante seis anclas de alta capacidad, diseñadas para garantizar la estabilidad de las estructuras y permitir operaciones seguras en condiciones marítimas exigentes.
A su vez, las monoboyas estarán conectadas con el sistema submarino mediante cañerías flexibles de gran diámetro y equipamiento de monitoreo y control remoto.
El sistema offshore también contará con estructuras submarinas denominadas PLEM (Pipeline End Manifold), que funcionarán como puntos de conexión entre el oleoducto y las instalaciones de carga ubicadas en el mar.
La llegada de los VLCC
Una vez que la infraestructura esté operativa, el sistema estará preparado para recibir a los VLCC (Very Large Crude Carriers), considerados los buques petroleros de mayor capacidad. Estas embarcaciones pueden transportar hasta dos millones de barriles de crudo por viaje.
La posibilidad de operar con este tipo de buques permitirá concentrar mayores volúmenes de petróleo en cada operación de exportación y constituye uno de los principales componentes del esquema logístico previsto para Punta Colorada.
La llegada de las monoboyas se suma a los distintos avances registrados en la construcción del proyecto VMOS y representa un paso relevante en el desarrollo de la infraestructura destinada a vincular la producción de Vaca Muerta con los mercados internacionales.
El proyecto apunta a ampliar la capacidad de evacuación de petróleo de la formación neuquina y a fortalecer la infraestructura necesaria para el crecimiento de las exportaciones energéticas argentinas.
